對于制造企業來說，產品質量無疑是*重要的，而在產品裝配的過程中，緊固件裝配占據了**重要的地位。小到手表、手機，大到飛機、航母，在制造過程中都離不開緊固件裝配這個環節。以汽車裝配為例，緊固件裝配的比例約占總裝配量的70%左右，其中涉及到**、功能相關的緊固件裝配更是占到接近一半，可見緊固件裝配的質量會直接影響到整個產品質量。

**質量管理理論中有五個影響產品質量的主要因素，分別是人（Man）、機（Machine）、料（Material）、法（Method）、環（Environment），即“4M1E”。這五大要素中，人是處于中心位置的，其中人這個因素是排在**位的。設備由人操作，零件由人組裝，工藝由人實施，決定產品質量的關鍵因素在于人。就好像行駛中的汽車一樣，機、料、法、環四個要素好比汽車的四個輪子，而人則是駕駛員。失去了駕駛員，汽車必然將失去控制。

整車裝配企業都需要面對現場擰緊設備多、操作人員多導致的質量問題多，培訓需求多的情況。某整車總裝車間統計了一段時間內發生的質量問題數量，其中：擰緊操作問題數量165個，擰緊工藝問題數量43個，擰緊設備問題136個，其他問題130個，從數據中可以看出：擰緊相關問題占比達72.5%，可見其擰緊裝配人員的技術能力水平急需提升。

質量管理需要以人為本，只有不斷提高人這個因素的質量，才能不斷的提高過程質量、產品質量、體系質量以及*終的實體質量。

人是一個企業*基本同時也是*重要的資源，如何把人變人才，是每個企業都需要面臨的問題，是提高企業競爭力的重要途徑之一。松下幸之助說過：“ 一個天才的企業家總是不失時機地把對職員的培養和訓練擺上重要的議事日程。教育是現代經濟社會大背景下的‘殺手锏’，誰擁有它誰就預示著成功，只有傻瓜或自愿把自己的企業推向懸崖峭壁的人，才會對教育置若罔聞。”

培訓的同時，也是對知識進行管理，這對于公司而言是一種重要的資產，知識管理的創始人斯威比（Karl.Eric.Sveiby）說過：“知識資本是企業的一種以相對無限的知識為基礎的無形資產，是企業核心競爭力的源泉。”如果企業內部的擰緊專家骨干把其掌握的知識經驗用課程的方式呈現出來，傳播出去，將會使企業、員工受益匪淺。

現在很多企業對于培訓的重要性都有所認識，或多或少會對于員工進行培訓，但很多時候培訓的結果卻差強人意。要確保擰緊技術領域人這個因素具備必要的專業技術知識能力，構建一個完善的擰緊技術培訓體系是非常必要的。

培訓體系一般分為三大部分，分別是管理體系、課程體系、講師體系。

首先聊一下管理體系--擰緊培訓需求分析

擰緊培訓管理體系需要統領培訓課程體系和培訓講師體系，如何激勵學員培訓意愿，如何把培訓課程的內容轉化為工作流程和規范化的操作文件等等，這些都是培訓管理體系要考慮的，并通過制訂相關制度加以落實。

每個公司企業都有自己的培訓管理體系，擰緊裝配的培訓相比傳統公司培訓有一些不同的地方。**專業性強，需要專用的培訓區域，需要大量的培訓器材。**知識覆蓋面廣，需要大量的兼職培訓師進行業務補充。該培訓管理體系可在企業現有培訓體系基礎進行搭建。

這里重點講一下擰緊裝配培訓需求分析。

培訓需求的分析在《企業與工業中的培訓》一書中，提出了三種分析法，至今仍是指導培訓工作的主要方法。分別是1、組織分析，從整個組織層面的需求來分析。2、工作分析，根據崗位素質模型的要求或成功完成某項任務的要求來分析（知識、技能、態度等），也可稱為職位分解法/任務分析法。3、人員分析，或稱績效分析法。

其中的工作分析法是*適用于裝配型企業的。

首先，需要對擰緊裝配相關崗位進行梳理，崗位職責分解。

首先需要對擰緊裝配相關崗位進行梳理，崗位職責分解。

**步，建立能力模型

能力模型要覆蓋**，在不同的能力維度中選取該崗位需要掌握的能力要素，并制定細分行為指標的重要程度和熟練程度。下面列舉一個質檢能力模型的示例。

第三步，各工段班組按照能力模型為班組成員設計多技能素質表

結合技能素質和能力模型，就可以清晰的識別出欠缺的知識能力，其匯總后的數據將成為培訓管理體系明確需求確定目標的重要依據。培訓是建立在培訓需求分析的基礎上的，培訓需求分析明確了各類人員所需提升的能力。

之后就是確立培訓目標，制訂培訓計劃、組織培訓實施、評估培訓結果這一系列流程。